'Laat die accijnsverhoging maar doorgaan'
Zonder veel discussie is een streep gezet door de accijnsverhoging op benzine en diesel die op 1 januari 2026 zou ingaan. Maar eigenlijk gaat het niet om een accijnsverhoging. Het is namelijk een beëindiging van de accijnsverlaging die is ingesteld na het begin van de oorlog in Oekraïne. Omdat de benzineprijs toen sterk steeg, kwam er een tijdelijke korting die de prijsstijging moest dempen en zou eindigen op 1 januari 2026.
Uit deze beslissing blijkt angst voor de kiezer bij politieke partijen uit het hele spectrum. Het sentiment is dat we anders meer belasting zouden betalen, maar dat klopt niet. De overheid heeft een begroting rond te zetten. Geld dat de staat hierdoor misloopt, moet op een andere manier worden binnengehaald. Dus per saldo zullen we echt niet minder belasting gaan betalen.
Alleen sectoren met een grote afhankelijkheid van fossiele brandstoffen, zoals transport en landbouw, lijden onder hogere accijns en zouden kunnen worden gecompenseerd. In plaats daarvan wordt juist geld van ons gestolen door de rode diesel niet in te voeren.
Hoge accijns passen bij de energietransitie en het uitfaseren van fossiele brandstoffen. Het is goed voor het verminderen van de CO2- en stikstofuitstoot. Dus als je zegt dat je dat belangrijk vindt, moet je ernaar handelen. In plaats daarvan wordt liever gewezen naar de veehouderij als veroorzaker van alle milieuproblemen. Dat geeft de schijn van daadkracht, zonder consequenties voor de gemiddelde Nederlander.
Als je echt staat voor wat je vindt, moet je ook bereid zijn om maatregelen door te voeren die niet populair zijn
Maar als je niet bereid bent om echte problemen aan te pakken, dan zul je ook geen echte resultaten behalen. Eerst worden onhaalbare doelen gesteld en vervolgens is de bereidheid om ze te halen er niet. Dat zien we nu ook bij stikstof en gaan we uiteindelijk ook zien bij CO2.
Ik was verbijsterd toen ik op televisie de voormalig stikstofminister zag in haar huidige functie als voorzitter van BOVAG. Waar ze altijd verkondigde dat de natuur geen gram stikstof extra kon verdragen, pleit ze nu voor lage accijns, zodat ook mensen met een lager inkomen het zich kunnen veroorloven om op verjaardagsvisite te gaan. Zij zit nu op een andere plek, met een andere opdracht en een ander verhaal. Ondertussen is er niets veranderd aan de knellende stikstofwetgeving.
Laat maar doorgaan, die accijnsverhoging. En belast meteen ook het vliegverkeer op een manier die echt effect heeft op hoe vaak het vliegtuig wordt genomen. Als je echt staat voor wat je vindt, moet je ook bereid zijn om maatregelen door te voeren die niet populair zijn. Dat is het verschil tussen staatslieden en populisten.
Bekijk meer over:
Lees ook
Marktprijzen
Meer marktprijzen
Laatste nieuws
Nieuwste video's
Kennispartners
Meest gelezen
Nieuw op MechanisatieMarkt.nl
-

John Deere 6125M (MAA) #58216
Gebruikt, P.O.A.
-

Lemken Juwel 8 iV 5 schaar ploeg (OLD) #29138
Gebruikt, € 39.500
-

Evers Mustang 11-303
Gebruikt, P.O.A.
-

John Deere 6120R trekker (REU) #704485
Gebruikt, P.O.A.
Vacatures
Directeur Verenigingsbureau VAB
VAB - NL
Veldcoördinator en ecologisch medewerker Agrarisch Natuur- en Landschapsbeheer
Boerennatuur Noordwest Overijssel - Staphorst
Projectleider
Boerennatuur Noordwest Overijssel - Staphorst
Gezocht; Allround bedrijfsleider Veen-natuurmelkveebedrijf
Stichting VIP Hegewarren - Oudega, Smallingerland
Weer
-
Woensdag6° / 0°20 %
-
Donderdag5° / 1°75 %
-
Vrijdag4° / 1°80 %










