Schultz haalt trekkerkenteken weer van stal

De kentekenplicht werd in december vorig jaar na een jarenlange discussie door de Tweede Kamer afgeschoten. Dit gebeurde door een nipte meerderheid van 71 stemmen tegen de kentekenplicht. Toen werd al duidelijk dat het voorstel opnieuw op tafel zou komen.

Met een verplichte kentekenregistratie voor land- en bosbouwtrekkers (LBT's) kan de minster voldoen aan de Europese APK-plicht voor LBT's. Ze heeft andere oplossingen onderzocht, maar stelt dat die op andere nadelen stuiten.

Snelheid

In het nieuwe voorstel stuurt Schultz van Haegen aan op registratie voor alle 270.000 LBT's die in ons land rondrijden. Een ontheffing voor trekkers die niet harder dan 40 kilometer per uur kunnen wijst zij af. Ook een door de Kamer gewenste verhoging van de maximale snelheid van trekkers ziet zij niet zitten.

'De decentrale wegbeheerders (IPO, VNG en UvW) hebben alle drie aan mij onlangs nogmaals aangegeven tegenstander te zijn van snelheidsverhoging zonder kentekening. De belangrijkste argumenten zijn dat handhaving op straat nauwelijks mogelijk is en de technische geschiktheid voor dergelijke snelheid niet geborgd is. De verwachting is dat wegbeheerders zeer kritisch zullen zijn op het toelaten van LBT's op hun wegen', aldus de minister in een brief aan de Tweede Kamer.