Conflict over Irenebrug in UIthoorn laait op

Uithoorn wil haar dorpscentrum renoveren, wat grote gevolgen heeft voor de verkeersstroom tussen Uithoorn en De Ronde Venen. Over de invulling hiervan vindt al geruime tijd overleg plaats.

'Tot op heden heeft dit echter niet geleid tot een aanvaardbare oplossing voor de door De Ronde Venen ingebrachte discussiepunten over bestemmingsverkeer, doorgaand fietsverkeer, parkeren, landbouwverkeer en calamiteitenverkeer', meldt De Ronde Venen.

Afspraken

De gemeente wijst daarbij op eerdere afspraken over de aanleg van N201. 'Deze overeenkomst gaat voor het dorpscentrum van Uithoorn uit van een autoluwe inrichting en niet van de thans door Uithoorn voorbereide autovrije herinrichting, waarbij door middel van een ‘knip’ de N201 (nu de N196) volledig wordt afgesloten.'

De gemeenten hebben met provincie Noord-Holland in november nog geprobeerd het geschil onderling op te lossen. Uitkomst van dit overleg is, dat de eerder door de partijen ingenomen standpunten onveranderd zijn en dat via dit overleg geen oplossing is gevonden voor het geschil.

Goed alternatief

De LTO Noord-afdelingen Gooi, Vecht & Amstelstreek en Noord West Utrecht gaven onlangs nog aan de Irenebrug niet af te sluiten voordat er een goede alternatieve route voor het landbouwverkeer is. Maandelijks zijn er zo’n 450 tot 1.250 voertuigbewegingen over de brug, afhankelijk van de periode in het jaar.

Het alternatief dat Uithoorn biedt, omrijden via Vrouwenakker, is voor LTO Noord onaanvaardbaar. ‘Het gebruikmaken van deze route betekent een extra reistijd van 20 tot 25 minuten per enkele voertuigbeweging en dus forse economische schade voor de ondernemer.’

De LTO Noord-afdelingen hebben samen met Cumela eerder oplossingen aangedragen, maar ook die blijken niet haalbaar. Gebruikmaken van de N201 is niet mogelijk vanwege het snelheidsverschil met het gangbare verkeer. Voor het aanpassen van de busbrug is geen geld.