LTO boos over verplicht trekkerkenteken

'LTO heeft zich hiertegen verzet omdat een verplicht kenteken als losse maatregel niet bijdraagt aan een betere verkeersveiligheid en andermaal leidt tot een lastenverzwaring voor boeren en tuinders', zegt Herman van Ham, LTO-dossierhouder.

Volgens LTO Nederland is een vrijwillige herkenningsplaat voor landbouwverkeer dat veelvuldig op de weg komt een goed alternatief..

Cumela en TLN

LTO stelt nu echter vast dat Cumela, waarin de agrarische loonwerkers zijn verenigd, en ook Transport Logistiek Nederland (TLN) zich niet meer aan deze afspraak houden. Hierbij speelt concurrentie in het transport op de weg blijkbaar een rol.

Echter, de rekening komt nu terecht bij boeren en tuinders. 'Juist van die twee organisaties mag worden verwacht dat ze zich inzetten voor een beperking van lasten voor ondernemers', stelt Van Ham.

Registratie

Registratie van trekkers door middel van een herkenningsplaat is volgens LTO alleen te rechtvaardigen als er zaken aan worden gekoppeld die bijdragen aan de verkeersveiligheid. Bijvoorbeeld een verhoging van de maximumsnelheid van 25 naar 40 kilometer.

Van Ham: 'Juist een combinatie van maatregelen leidt tot een betere verkeersveiligheid. Vooral de veiligheid op wegen in de bebouwde kom en op parallelwegen is hiermee gediend.'